Vår region är knutpunkten för transporter inom Sverige

EU-kommissionen har presenterat ett paket av satsningar på infrastruktur. Målet är att omvandla det nuvarande lapptäcket av vägar, järnvägar, flygplatser och kanaler i Europa till ett enhetligt transportnät.

EU-kommissionen vill skapa ett stomnät av infrastruktur genom hela Europa. Tanken är att nätet ska vara klart 2030 och bli den inre marknadens ekonomiska pulsåder.

Åtgärder för att skapa stomnätet

Länka samman 83 av de största europeiska hamnarna med järnvägs och vägförbindelser
Länka samman 37 av de viktigaste flygplatserna med järnvägslinjer till större städer
Omfatta 40 000 km järnväg anpassad till höghastighetståg
Omfatta 15 stora gränsöverskridande projekt som minskar flaskhalsarna

Enorma belopp är avsatta för genomförandet, men Kommissionen ser det som såddkapital för att stimulera ytterligare investeringar från medlemsstaterna.

Ytterligare en positiv åtgärd för att få ihop Europas transportinfrastruktur är inrättandet av "korridorplattformar" för att sammanföra alla berörda parter och medlemsstater. Detta beskrivs som en styrstruktur för att utarbeta och genomföra "korridorutvecklingsplaner" så att arbetet längs korridoren i olika medlemsstater och i olika skeden av utvecklingen kan samordnas effektivt. Europeiska samordnare kommer att leda dessa korridorplattformar för de tio huvudkorridorerna i stomnätet.

Vad händer i Sverige?

När vi kommer ner på landsnivå beskrivs en grundprincip att varje land ska ha tillgång till ett välfungerande europeiskt stomtransportnät. Dessa projekt kan få EU-finansiering under perioden 2014-2020.

- De besked vi fått bevisar vårt läns strategiska läge som nav för godstrafiken i Skandinavien. Genom det förslag som nu presenterats av EU-kommissionen kommer vi få ekonomiskt stöd och tydliga krav från EU på den svenska regeringen att förbättra infrastrukturen, säger Jonas Karlsson (S) regionsstyrelsens rapportör för infrastruktur.

Utpekade projekt i Sverige

- I Sverige handlar det främst om två insatser - en så kallade Bottniska korridoren, där Norrbottniabanan ingår, och den nordiska triangeln mellan Stockholm-Oslo-Köpenhamn-Stockholm, säger Jonas Karlsson

Helsinki - Valletta: Turku - Stockholm (port hinterland connections, icebraking capacity) och
Stockholm - Malmö (pågående förbättringar av sektioner på järnvägslinjen).

Andra sträckningar som identifierats där studier och arbete pågår är:

Bothnian Corridor: Luleå - Oulu,
Sundsvall - Umeå - Luleå,
Malmö - Göteborg och
Bothnian - Kiruna - Norska gränsen.

Karta över de järnvägsstråk som EU anser vara viktigast i Europa.